貝雷橋,又稱裝配式公路鋼橋,具有眾多顯著的優(yōu)勢和特點(diǎn),使其在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。以下是貝雷橋的主要優(yōu)勢和特點(diǎn): 模塊化設(shè)計(jì):貝雷橋采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì),使得構(gòu)件可以互換、通用,極大地方便了運(yùn)輸、儲存和安裝。這種設(shè)計(jì)方式還使得橋梁能夠根據(jù)不同的跨度和需求進(jìn)行靈活組合,適應(yīng)各種復(fù)雜地形和環(huán)境。 施工快速便捷:由于貝雷橋的構(gòu)件都是預(yù)制
支撐架﹔支撐架用于第一排與第二排析架的連接。雙排單層橋,在每節(jié)析架(或加強(qiáng)弦桿)頂面中央,水平安裝1個支撐架。雙排雙層時,除在頂面安設(shè)1個支撐架外,還要在上層析架后端豎桿上安裝1個支撐架(首節(jié)析架前端豎桿也應(yīng)安裝1個)。架設(shè)三排橋梁時,支撐架安裝的部位和數(shù)量與雙排橋梁相同。安裝時,將兩端的4個空心套筒嵌入兩排析架的支撐架孔內(nèi),再用撐架螺栓固定。  
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種,用于連接橋面與路面,其一端搭于橋梁 后一根橫梁上,另一端搭在河岸上,如地基松軟,可埋設(shè)共同枕材,搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似,區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米),以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大,可用兩節(jié)或多節(jié)搭板,中間用橫梁支承,橫梁置于4個搭板支座內(nèi)。
鋼橋桁架單元由上、下弦桿,豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭,在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時,將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對準(zhǔn)銷子孔,插上銷子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)鋼橋時,將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi),使雙層桁架或桁架與加強(qiáng)弦桿連接起來;支撐架孔用來安裝支撐架,當(dāng)桁架用作主梁時,用中間兩個孔,用作橋腳時
與施工組織設(shè)計(jì)施工方案同時制定安全技術(shù)措施; 施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人和施工人員在安排施工任務(wù)時,必須同時安排安全工作
吊裝施工首先是貝雷梁和貝雷片的準(zhǔn)備工作。我們都知道,貝雷梁的主體結(jié)構(gòu)有:桁架、梢子、保險插銷、加強(qiáng)弦桿等四種構(gòu)件。在貝雷片進(jìn)場時,應(yīng)逐片、逐個桿件組織驗(yàn)收,對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換,貝雷片銹蝕應(yīng)去除,嚴(yán)重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點(diǎn)存有開裂、脫落的進(jìn)行焊接加強(qiáng)。 接下來就是吊裝施工流程了。在施工時根據(jù)場地實(shí)際
貝雷梁吊裝施工首先是貝雷梁和貝雷片的準(zhǔn)備工作。我們都知道,貝雷梁的主體結(jié)構(gòu)有:桁架、梢子、保險插銷、加強(qiáng)弦桿等四種構(gòu)件。在貝雷片進(jìn)場時,應(yīng)逐片、逐個桿件組織驗(yàn)收,對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換,貝雷片銹蝕應(yīng)去除,嚴(yán)重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點(diǎn)存有開裂、脫落的進(jìn)行焊接加強(qiáng)。 接下來就是吊裝施工流程了。在施工時根
貝雷鋼橋的成功歸功于其采用模塊化部件的制造和組裝的簡單性。模塊化設(shè)計(jì)允許工程師根據(jù)需要來將每座橋架建造得既長又強(qiáng),在支撐側(cè)板或路基段上加長或加厚。以這種方式建造的每個單元形成一個10英尺長(3.0米)的橋梁部分,具有12英尺寬(3.7米)的路基。在完成一個部分之后,通常將其向前推到橋頭上的滾輪上,并在其后面建造另一個部分。然后將兩個連接在一起,并將銷釘插入面板角落的孔中。
1.貝雷橋斜撐:斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各有Ⅰ個空心圓錐形套筒,一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連接,另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)析架在端豎桿上裝Ⅰ對斜撐,橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫粱用斜撐螺栓連接。 2.貝雷橋支撐架:支撐架用于第一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋,在每節(jié)析架(或加強(qiáng)弦桿)頂面中央,水平安裝Ⅰ個支撐架。雙排雙層時,除在頂面安設(shè)Ⅰ個支撐架外,還要在上層析架后端豎桿上
另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)析架在端豎桿上裝Ⅰ對斜撐,橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫粱用斜撐螺栓連接
支撐架用于第一排與第二排析架的連接。雙排單層橋,在每節(jié)析架(或加強(qiáng)弦桿)頂面中央,水平安裝1個支撐架。
鋼橋桁架單元由上、下弦桿,豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭,在陰、陽頭上都有銷子孔
HD200型貝雷鋼橋不僅吸收了321型貝雷鋼橋快速、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)面廣的優(yōu)點(diǎn),使其組合結(jié)構(gòu)具有良好的系統(tǒng)性、轉(zhuǎn)換能力強(qiáng)、裝配方便等特點(diǎn),而且在強(qiáng)度、剛度、抗疲勞、穩(wěn)定性和整體性能等方面也有很大的改善和提高。HD200型貝雷架鋼橋可以作為永久或半永久橋梁使用。
貝雷架是形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m 貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”,原名321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似,主結(jié)構(gòu)相同,
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種,用于連接橋面與路面,其一端搭于橋梁 后一根橫梁上,另一端搭在河岸上,如地基松軟,可埋設(shè)共同枕材,搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似,區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米),以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大,可用兩節(jié)或多節(jié)搭板,中間用橫梁支承,橫梁置于4個搭
分析架之間的間距相對固定。梁架;梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成;用于固定梁架。支撐桿端部有一個凸頭
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